邵新公路建設一直備受關注。這條公路由深圳泰邦投資股份有限公司獲得項目的投資、建設和經營權。2009年，國家實施成品油稅費改革，取消政府還貸二級公路收費，省政府取消邵新公路建成后收費并給予每公里300萬元補助，在省補助資金到位2．9億元的情況下，由于泰邦公司建設資金仍不能到位，邵新公司面臨解散。邵新公路建設從開工至現(xiàn)在已有6個年頭，經歷了2次停工、復工，至今處于停工狀態(tài)，目前尚有65．2公里水泥混凝土路面、5處路基、部分橋涵及安保和綠化等工程未完工，根據(jù)初步估算缺口資金達到1．8億元。
邵新公路建設引起了省、市、縣各級領導的高度重視。今年年初，邵新公司停止辦公，公路建設再次全面停工，市委市政府主要領導、市交通運輸部門、新寧和邵陽縣多次向省里匯報，爭取泰邦公司早日恢復施工，沒有結果。5月8日，市委書記郭光文,市委副書記、代市長龔文密率市委常委、常務副市長周符波，副市長陳優(yōu)秀以及交通部門等再次向省里匯報，省政府決定增加補助每公里80萬元，并將公路建設移交邵陽市政府。8月7日，市政府常務會議專題研究該公路后續(xù)工程建設的相關問題，成立了以市人大常委會黨組副書記、副主任黃生秋為顧問，副市長陳優(yōu)秀為組長的邵新公路后續(xù)工程建設的協(xié)調領導小組，明確新寧、邵陽縣分別為邵新公路所轄區(qū)域后續(xù)工程建設的責任主體，全面履行邵新公路項目建設、管理責任，確保工程質量和安全。
動員會明確了后續(xù)工程建設內容、標準和工期與責任、獎懲措施。邵新公路新寧縣段63．55公里、邵陽縣段33．74公里未完的路基、路面、橋涵工程及該段的安全設施、綠化工程等，達到文明驗收要求；按照二級公路標準建設，路基寬度12米、路面寬度10．5米。
會議要求，各級各有關單位部門要從講政治顧大局的高度認清形勢，深化認識，切實增強責任感與緊迫感；明確目標，落實責任，不能等靠要；強化措施，加快速度，建立各個路段建設倒計時機制，打一場百日攻堅戰(zhàn)，確保邵新公路年底全面竣工通車。
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